Время подъема: как китайские производители решили проблему с лифтами в России
За последние два года европейские производители лифтовых систем покинули нашу страну, что затронуло преимущественно девелоперов премиального и люксового жилья, и они оперативно стали искать замену западным брендам. Эксперты портала «Элитное.ру» узнали, как за два года решилась проблема с лифтовым оборудованием, и какие бренды пришли на смену западным производителям.
Когда глава ГК «Основа» Александр Ручьев публично заявил, что китайские лифты не хуже европейских и скоро на них перейдет весь рынок премиальных новостроек Москвы, у многих экспертов это вызвало сомнения. Несколько месяцев его слова вспоминали как шутку. Но сегодня слова Ручьева ни у кого улыбок не взывают, так как девелопер оказался прав: рынок премиальных лифтов почти полностью стал китайским.
Всего за два года доля китайских лифтов в нашей стране выросла более, чем в 2,5 раза (с 4 до 11% от общего объема). Для сравнения, доля турецких лифтов в общем объеме сегодня составляет 6%, а оборудование всех остальных стран – суммарно 2%.
Помимо сервисного обслуживания, китайские лифты существенно выигрывают у европейцев по цене. В частности, лифты Kleemann скоростью 2 метра в секунду стоили около 8 млн рублей, а аналогичные по качеству и характеристикам системы китайского бренда Koyo – около 5 млн.
С греческим производителем Kleemann раньше работала группа «Основа», которая сегодня переориентировалась на лифты Sjec. «Этот китайский бренд, – замечает коммерческий директор группы Игорь Сибренков, – пришел в Россию много лет назад, задолго до ухода европейских производителей».
Сегодня на нашем рынке примерно полтора десятка китайских брендов, существенная часть из которых присутствовала в России и до 2022 года, что дало последним серьезные преимущества перед конкурентами. В прошлом году китайские производители суммарно поставили в нашу страну 4,7 тыс. лифтов.
Высотную нишу также заполнили китайские производители, которые уже давно выпускают скоростные лифты. Например, лифты Sjec, как сообщает Игорь Сибренков, установлены в башне «Федерация».
Сегодня китайские лифты не вызывают никаких вопросов ни у застройщиков, ни у покупателей. «Европейские производители лифтов навсегда потеряли российский рынок», – говорил два года назад Александр Ручьев. И, судя по всему, оказался прав.
